当前位置:新闻首页  大发好运pk10平台

大发好运pk10平台-一分pk10官网

2020年03月28日 20:17:35 来源:大发好运pk10平台 编辑:大发分分pk10走势

就单纯谈谈国产车市占率「死亡交叉」这件事情好了。事实上,若以平价车来相比,国产车与进口车之间税负的差别,看似仅在17.5%的关税这件事情上,但很多人不知道的事情是,台湾各国产车厂都有其技术母厂,由于台湾汽车市场的经济规模不够,因此关键零组件的价格也一直居高不下,更别提许多零组件的进口关税也同样居高不下。

当然,相信很多人会说,台湾国产车业既然长不大,那么为什么不干脆进口就好了?那么,你一定没听过「汽车是火车头工业」这句话。开发中国家发展汽车业的目的不单纯是因为它能赚钱,或是供应本地的汽车需求,更重要的功能带动相关产业的供应链的成长。另一方面,随着汽车产业的升级,更能带动新技术的成长。举例来说,汽车零组件股中的东阳、堤维西都已经切进世界级车厂的全球供应链之中,另外,电动车相关零组件的能元、台达电、致茂、正葳、亚光、和大、群创等业者,都有机会走向世界,这才是国产汽车产业对台湾的真正存在价值。

巷仔内/倒果为因痛批国产车 高嘉瑜质询前请先做好功课

当然,大发好运pk10开奖如果台湾能够加入CPTPP,对整体台湾产业来说都是好事,但对于汽车产业来说,政府该做的是什么?政府该做的事情是增强国产车体质,使得国内的业者更能够与国外的技术母厂形成整合战力,切进技术母厂的供应链。在此同时,也要降低台湾汽车无端垫高的成本,如货物税等,才能让台湾的汽车业,形成具有良性互动的竞争力。接着鼓励台湾具有研发能力的厂商,如华创车电,在强化国产车体质的同时,共同协助台湾的国产车业者形成对外输出的竞争力,才能在加入CPTPP后,形成正向循环。

台湾驻美医师亲身经验谈:台湾表现全球数一数二

举例来说,约占汽车制造成本两成左右的引擎,进口关税就和成车一模一样,都是17.5%。在这样的情况下,随着技术母厂不断调升零件价格,台湾汽车的价格怎么可能不上涨?而长此以往,台湾国产车又怎么可能有市场竞争力?

中央流行疫情指挥中心今(28)日公布国内新增16例COVID-19(武汉肺炎)病例,包括2例本土及14例境外移入,我国累计283例确诊案例,其中竟出现多达8位「失去味觉或嗅觉」,似乎为武汉肺炎新症状,有驻美的华人医师就在脸书分享,根据自己在当地照顾确诊病患的临床经验,提醒网友除了发烧、咳嗽等呼吸道症状,的确会有「味觉失调或消失」的症状,提醒有类似的征兆就该检验。目前在纽约市的公立医院担任内科住院医师的华人医师张凯铭在脸书分享,表示目前纽约灾情惨重,所在医院确诊加疑似个案就超过一百人,因为这段期间都在顾加护病房,对于确诊的武汉肺炎重症病患算是略有心得。张医师强调,目前台湾防疫做的相当好,多半轻症或无症状隔离,「但是我们随时要准备如果已经是社区流行,那作为医生该如何care这些病人,因此做个简单的分享与教学,所以讲解的对象应该是以临床第一线之医师或NP为主。」▲台湾驻美医师分享自己面对武汉肺炎的亲身经验谈。(图/翻摄自张凯铭脸书)首先,张医师建议台湾临床医生,不该过度仰赖旅游史,现在只要怀疑就该验,因为「如果有天已经大流行,旅游史可能不是那么重要了,在大爆发之前,可能会有一个空窗期就是很多原本我们以为低感染风险而没有验到的人,他们其实已经可能被感染,此外年轻人或没有病史病人也非常多,这是在过去医院前所未见的。病人真的很多,感染力真的很强要小心,至今我们已经有三个住院医师中奖了。」另外,针对症状判断,他也分享除了拉肚子、发烧、咳嗽以外,很多病人会有「味觉失调或消失」的症状,这不是鼻塞引起的味觉降低,所以他建议只要有症状就改检验;同时也会有人表达胸痛,也会建议验一下,病毒潜伏期平均是五天至两周。张医师PO文也提到,在纽约物资设备都输台湾很多、严重不足,现阶段台湾防疫做很好,还在可控制的阶段,「但是对于平均每个个案的隔离成本很高,国家也很不容易控制,目前台湾有两百多的个案,但是某天要是慢慢累积好几百个病人甚至破千,我们也许就要调整策略,因为把全部只要是阳性的病人都抓到医院关那是不可能的,台湾没有那么多的医疗能量,也不能这样浪费,而且轻症染病的病人,要多久PCR会转阴性,我还没看到研究统计出来,应该也很少人会做这样研究,因为很少国家会像台湾如此严格标准检疫隔离的。」医师提到,现阶段几乎的国家都大爆发,就不可能像台湾还在可控制的防疫阶段,因为要假设所有人都有可能是病人,那能做的就是拖延战术,减少不必要的社交和聚集、不必要的商业活动要停止、电影院酒吧夜店要关,餐厅只能外带等等,这可以避免加速接触感染,让病人增加量不要达这么快一下超出医疗能负荷的数量,避免医疗崩坏,「很多国家都在这么做了,目前听起来表现比较好的国家像是南韩,虽然他们一开始防疫没有做好导致非常多人得病,但是经过大规模检验,还有避免出门要待在家等等,目前疫情也有和缓的趋势,台湾目前表现全球数一数二,但是我们总是要做最坏的准备跟打算。」最后,他也说这是他第一线医疗工作者的纪实与经验分享,虽然纽约疫情严重已崩坏,但实际上还只是开始而且不见缓和,自己每天都很怕生病,只是这时候可以站出来让各阶层的人免于染病恐惧,也让他觉得「找到一点点行医的意义跟价值,可以平安地活着其实就很好,目前台湾社会可以安全的生活着也真的很好。」看更多 武汉肺炎(COVID-19、新冠肺炎)疫情 最新报导: https://bit.ly/37gsay1★ 三立新闻网提醒您:防范武汉肺炎,肥皂勤洗手、必要时戴口罩、避免食用生肉及生蛋、少去人多的场所、避免接触禽畜类动物!回国若身体不适请主动通报,14天内出现疑似症状请先拨打防疫专线,并戴上口罩尽速就医,务必告知医师旅游史。※ 免付费防疫专线:1922、0800-001922 

昨日新科民进党籍立法委员高嘉瑜在立法院质询时,大发幸运pk10玩法痛批政府长年用关税保护国产车厂,未来当台湾加入CPTPP时,才能让国人拥有合理价格购车。听完高嘉瑜的质询全文后,忍不住想说,高嘉瑜委员真的应该在质询前多做点功课,否则会被国产车厂及其相关供应链30万就业人口感动的泪水给淹死。

回过头来讲关税好了,质询中提到香港、日本、美国的汽车几乎都是零关税或低关税,就算中国大陆的汽车关税都比台湾来得低。但为什么不说,日本、美国、中国大陆都有着非常成熟、远超过经济规模的汽车市场与汽车产业?事实上,与其他开发中国家相较下,台湾17.5%的关税根本不算高,如印度的关税是60%、巴西是35%、泰国是70%。

我们期待,大发幸运pk10官网新科立委在爆料或质询之前,都针对所要谈的产业做详尽的了解,多做点功课、多一点访察,让国会殿堂的质询与讨论更有品质。

其实听完高嘉瑜的质询后,可以发觉她重视的根本不是普罗大众能或不能用合理的价格,买到自己属意的车款,明确地说,其实是一脚踢开她认为台湾加入CPTPP的最大障碍──国产车业者。

高嘉瑜认为,大发好运pk10规则2000c.c.以上的进口车要课征60.4%的各式税负,超过新台币300万元以上的车款,还要加征10%的奢侈税,但在这种情况下,行政院各部会首长,除教育部长外,均选择进口车,显示政府不该再继续用高关税保护国产车业者。

暂且先不谈全台湾国产车业者再加上其相关供应链的就业人口达30万人左右,若真如高嘉瑜所说,可能造成这30万人失业;也假装不知道她「项庄舞剑、意在沛公」的那个部分。

对此,经济部长沈荣津表示,进口车的性价比较高,希望国产车业者应再努力。对此,高嘉瑜怒批:「这句话听了50年了!」并指出,裕隆近五年来外销数量是零,近年国产车市占率更节节下滑,与进口车形成死亡交叉,显示民众宁愿购买进口车,因此政府该检讨汽车关税,俾便台湾加入CPTPP时,不会形成障碍。

更别提国产汽车产业及其供应链,大发极速pk10正供养着全台湾30万人,换言之有30万个家庭正仰赖这个产业生活。

再者,造成台湾车价高居不下的原因,其实根本不在于关税,而是在于货物税。简单来说,消费者所购买的每一部国产车中,其中有三分之一到四分之一是在支付货物税。若高嘉瑜真的想要为民喉舌,为什么不提出取消征收或干脆废除货物税?如此一来,不管进口车也好、国产车也罢,就算是最便宜的小车,都能立马降价超过新台币10万元以上。

友情链接: